Какова конструкция подшипника скольжения?

Трение скольжения возникает, когда подшипники скольжения работают; величина трения скольжения в основном зависит от точности изготовления; а величина трения подшипников скольжения в основном зависит от материала поверхности скольжения подшипника. Подшипники скольжения обычно выполняют функцию самосмазывания рабочей поверхности; подшипники скольжения делятся на неметаллические подшипники скольжения и металлические подшипники скольжения в зависимости от их материалов.
Неметаллические подшипники скольжения в основном изготавливаются из пластмассовых подшипников. Пластиковые подшипники обычно изготавливаются из конструкционных пластмасс с лучшими характеристиками. Более профессиональные производители обычно используют технологию самосмазывающейся модификации инженерного пластика, в которой используются волокна, специальные смазки и стеклянные шарики. И так далее, чтобы улучшить самосмазывающуюся модификацию инженерных пластмасс для достижения определенных характеристик, а затем использовать модифицированные пластмассы для переработки в самосмазывающиеся пластиковые подшипники посредством литья под давлением.
Наиболее часто используемым металлическим подшипником скольжения в начале 21 века является трехслойный композитный подшипник. Этот тип подшипника обычно основан на пластине из углеродистой стали. Слой сферического медного порошка спекается на стальной пластине с помощью технологии спекания, а затем спекается слой медного порошка. Верхний слой спечен со слоем смазки PTFE толщиной около 0,03 мм; Основная функция среднего слоя сферического медного порошка заключается в повышении прочности сцепления между стальной пластиной и ПТФЭ, и, конечно же, он также играет роль в подшипнике и смазке во время работы.