Опорные подшипники наклонной подушки компрессора

Опорные подшипники наклонной подушки компрессора Подробности

Это подшипник скольжения с наклонной опорой, состоящий из нескольких (обычно пяти или четырех) дугообразных опорных подушек, удерживаемых в кольцевой оболочке, и связанных торцевых пластин. Подшипник воспринимает радиальную нагрузку в любом направлении и особенно полезен при высоких скоростях, легких условия нагрузки, при которых может возникнуть нестабильность подшипника с другими типами подшипников скольжения.
Производится несколько основных типов, все они основаны на одних и тех же вкладышах цапфы. Различия между этими основными типами заключаются в конфигурации седла корпуса и в том, включена ли упорная поверхность.
Радиальные подушки сконструированы таким образом, что они могут свободно наклоняться в отверстии вкладыша. Это действие способствует образованию гидродинамической масляной пленки на каждой подкладке и является основной характеристикой стабильности, присущей этому типу подшипника.
Зазор в подшипнике и предварительная нагрузка являются ключевыми параметрами, влияющими на работу подшипника, они имеют большое влияние на характеристики потери мощности подшипника, температуру и толщину масляной пленки, поток смазочного масла, параметры жесткости и демпфирования и так далее. Зазор и преднатяг подшипника в сборе зависели от соотношения между диаметром ротора, диаметром колодки и подшипниковым узлом.
Разумный зазор подшипника связан со скоростью, чтобы стандартные колодки использовались для роторов с разной скоростью, обычно для регулировки зазора подшипника путем изменения диаметра ротора. Эта базовая система отверстий делает подшипники стандартной серии подходящими для различных условий работы. Наши подшипники заменяются на подшипник ваукеша, подшипник Кингсбери, подшипник Атлас, подшипник IHI.

Применение: средние, высокоскоростные и средние, тяжелые машины, такие как компрессоры, коробки передач, турбины и насосы и т. д.