Каков принцип работы сальника подшипника?

1. В свободном состоянии внутренний диаметр сальник кромка меньше диаметра вала и имеет определенный натяг.
2. После установки интерференционное давление края сальника и сила сжатия самозатягивающейся пружины создают определенное радиальное давление на вращающийся вал.
3. Кромка сальника при работе образует уплотнительное контактное кольцо шириной от 0,25 до 0,5 мм под действием радиального давления. Под действием давления смазочного масла масло проникает в режущую кромку сальника и вал, образуя очень тонкую масляную пленку. На масляную пленку, образованную внутренним трением смазки в точке контакта, а также перемешиванием и выдавливанием смазки влияет поверхностное натяжение масла, образуя «серповидную» поверхность на внешней кромке вращающегося вала и масло уплотнение, чтобы предотвратить разлив масла и играть роль уплотнения.