О радиальных шарикоподшипниках？

Радиальные шарикоподшипники являются наиболее типичными подшипниками качения. По сравнению с другими типами подшипников того же размера, этот тип подшипников имеет низкий коэффициент трения, высокую предельную скорость, простую конструкцию, низкую стоимость производства, высокую точность, отсутствие частого обслуживания, большой диапазон размеров и множество форм, и это наиболее широко используемый тип подшипника. В основном он несет радиальную нагрузку, но также может нести определенную осевую нагрузку. Когда он несет только радиальную нагрузку, угол контакта равен нулю.
После того, как радиальный шарикоподшипник установлен на вал, осевое смещение вала или корпуса может быть ограничено в пределах осевого зазора подшипника, поэтому его можно позиционировать в осевом направлении в обоих направлениях. Когда радиальный шарикоподшипник имеет большой радиальный зазор, он имеет характеристики радиально-упорного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку. В условиях высокоскоростной работы с большими осевыми нагрузками радиальные шарикоподшипники более выгодны, чем упорные шарикоподшипники. Кроме того, этот тип подшипника также обладает определенной способностью к самовыравниванию. Когда он наклонен на 2 фута～10 футов по отношению к отверстию в корпусе, он все еще может нормально работать, но это окажет определенное влияние на срок службы подшипника.

/