Оценка осевой нагрузки и выбор несущей способности вертикальных упорных подшипников электродвигателя

1. Функция и классификация вертикальные упорные подшипники двигателя
Упорные подшипники в основном используются для восприятия осевых нагрузок, то есть для поддержки и позиционирования ротора двигателя в осевом направлении. Из-за конструктивных особенностей вертикальных двигателей их роторы естественным образом провисают под действием силы тяжести. Таким образом, упорные подшипники должны не только выдерживать весь вес ротора, но также должны выдерживать динамические изменения осевой силы во время запуска, остановки и эксплуатации. Упорные подшипники в основном делятся на две категории: упорные подшипники качения и упорные подшипники скольжения. Первый использует элементы качения для передачи нагрузки и подходит для высокоскоростных и высокоточных операций; последний выдерживает нагрузки через масляные пленки или твердые смазочные слои и в основном используется при тяжелых нагрузках, низких скоростях или самосмазывании.

2. Метод оценки осевой нагрузки.
Расчет базовой нагрузки: во-первых, необходимо точно рассчитать вес ротора двигателя, который является основной осевой нагрузкой упорного подшипника. Обычно вес ротора можно рассчитать напрямую с помощью таких параметров, как плотность материала и объем на чертежах.
Анализ динамической нагрузки. Помимо статического веса, необходимо также учитывать динамическую осевую силу двигателя во время работы, например, мгновенную силу удара при запуске и колебания осевой силы, вызванные изменениями нагрузки. Эти динамические нагрузки можно оценить с помощью программного обеспечения для динамического моделирования или эмпирических формул.
Настройка запаса безопасности: Чтобы обеспечить долгосрочную надежность упорных подшипников, во время оценки необходимо учитывать определенный запас безопасности. Обычно рекомендуемый коэффициент запаса составляет от 1,2 до 1,5, а конкретное значение следует определять с учетом условий эксплуатации, условий технического обслуживания и ожидаемого срока службы двигателя.
3. Принципы выбора несущей способности подпятников.
Соответствие требованиям к нагрузке: По результатам оценки осевой нагрузки выбрать упорные подшипники с грузоподъемностью не менее расчетной нагрузки. Обратите внимание, что грузоподъемность относится не только к статической нагрузке, но и к усталостной долговечности в динамических условиях.
Соображения по скорости и смазке: Для упорных подшипников качения необходимо обеспечить их стабильность при максимальной скорости двигателя и выбрать соответствующие методы смазки и смазочные материалы для уменьшения потерь на трение и увеличения срока службы подшипников. В упорных подшипниках скольжения необходимо обращать внимание на толщину масляной пленки, вязкостно-температурные характеристики смазочного масла и т. д.
Ограничения по размеру и установке. При выборе упорных подшипников также необходимо учитывать общие ограничения по размеру и удобство установки двигателя. Подшипники слишком большого размера могут увеличить осевую длину двигателя и повлиять на компактность всей конструкции; Подшипники слишком большого размера могут преждевременно выйти из строя из-за недостаточной несущей способности.
Экономичность и ремонтопригодность: при соблюдении требований к производительности следует учитывать экономичность и ремонтопригодность подшипника. Например, выберите тип подшипника, который легко заменить и имеет низкие затраты на техническое обслуживание, а также рассмотрите возможность поставки и послепродажного обслуживания подшипника.