Как обслуживать подшипник вентилятора?

При замене подшипники вентилятора , важно выбрать правильные. Вы должны выбрать подшипник, который устойчив к силам воздуходувки и может выдерживать высокие давления, возникающие во время работы. Конструкция с сухим картером снижает рабочую температуру и защищает подшипники от коррозии. Конструкция с мокрым картером увеличивает поверхностное сопротивление и снижает эффективность машины.

Магнитные подшипники - еще одна альтернатива, хотя они и дороже. Эта технология способна работать на высоких скоростях, требуемых аэрационными воздуходувками. Он также имеет меньше режимов отказа.

Стандартные корпуса для подшипников воздуходувки имеют несколько различных конструкций и материалов. Большинство изготавливается из серого чугуна, но также используются металлы разных марок и пластмассы. Некоторые типы рассчитаны на высокое давление, а другие рассчитаны на более низкое давление.

Другие типы корпусов включают разъемные стационарные корпуса, которые упрощают установку и техническое обслуживание. Эти корпуса доступны для сферических роликовых, шариковых или тороидальных роликоподшипников CARB. Они доступны в цельном или состоящем из двух частей корпусе и доступны с защитой вала/муфты.

Надлежащая смазка имеет решающее значение для поддержания производительности вашего воздуходувки. Смазка маслом предпочтительнее консистентной смазки. Повторно смазывайте так часто, как рекомендует производитель. Если ваш вентилятор не работает должным образом, это может быть признаком износа шарикоподшипников.

При замене подшипника не следует пытаться снять или разобрать нагнетатель. Перед заменой подшипника следует внимательно осмотреть его. Лучше всего это делать в чистой среде при комнатной температуре. Преждевременное обращение с подшипником может привести к его преждевременному износу, что может привести к дорогостоящей поломке. Кроме того, следует избегать использования падавших или поврежденных подшипников.