Как продлить срок службы подшипников паровых турбомашин?

Лабиринтные изоляторы представляют собой стационарные устройства защиты подшипников, применяемые в турбинах паровых турбомашин. Они предназначены для изоляции подшипника от внешнего давления и влаги. Тепловое расширение и сжатие пара вызывает конденсацию на внутренних поверхностях корпуса подшипника и, в конечном итоге, приводит к скоплению влаги в поддоне подшипника. Это загрязнение влагой может привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

Высокотемпературные паровые уплотнения используются в подшипники турбомашин контролировать подачу пара к подшипнику. Помимо контроля давления и температуры, они также уменьшают осевое скольжение. Большая ошибка в перпендикулярности уплотнения может вызвать ускоренный износ. Например, ошибка в 0,2 мм может привести к осевому скольжению на два километра за один день.

Уплотнение состоит из сегментов углеродного кольца. Сегменты углеродного кольца изготовлены из специального самосмазывающегося графита. Обычно он состоит из трех или более сегментов, связанных подвязочной пружиной. Выступ расположен между сегментами углеродного кольца для предотвращения вращения.

Смазка маслом под давлением — это метод для подшипников паровых турбин, который помогает им оставаться смазанными за счет приложения к подшипникам постоянного давления. Давление создается насосом. Насос установлен на крышке подшипника со стороны муфты и приводится в движение валом от цилиндрических шестерен. Насос оснащен уравнительными трубками и стояками для поддержания надлежащего уровня масла в корпусах подшипников. Если охлаждения поддона недостаточно, устанавливается внешний маслоохладитель. Эта система работает при давлении от трех до пяти фунтов на квадратный дюйм.

Смазка маслом под давлением важна для предотвращения перегрева паровой турбины. Это может привести к износу рабочих частей и повлиять на свойства смазки. Таким образом, правильная смазка может значительно продлить срок службы паровой турбины.