Установка подшипников двигателя

Установлен ли подшипник двигателя или нет, напрямую влияет на точность, срок службы и производительность подшипника. Поэтому, пожалуйста, полностью изучите установку подшипника, то есть установите подшипник в соответствии с рабочими стандартами, включая следующие пункты.
● Очистите подшипники и связанные с ними детали (для подшипников с консистентной смазкой и сальников или пылезащитных колпачков с обеих сторон подшипник с уплотнительным кольцом не нужно очищать перед установкой).
●Проверьте размер и отделку соответствующих деталей.
● Способ установки
Установка подшипника должна определяться в соответствии с конструкцией подшипника, размером и характером соответствия компонентов подшипника. Давление должно прикладываться непосредственно к торцу плотно прилегающего кольца, и никакое давление не может передаваться через тела качения. Для установки подшипников обычно используются следующие методы:
а. Плотная посадка
Когда внутреннее кольцо подшипника и вал плотно прилегают, а наружное кольцо и отверстие под подшипник прилегают неплотно, подшипник можно запрессовать на вал с помощью пресса, а затем установить вал и подшипник. в отверстии под подшипник. На торце внутреннего кольца подшипника амортизирована монтажная втулка из мягкого металла (медь или низкоуглеродистая сталь).
Наружное кольцо подшипника плотно прилегает к посадочному отверстию подшипника. Когда внутреннее кольцо и вал посажены неплотно, подшипник можно сначала запрессовать в отверстие гнезда подшипника. При этом внешний диаметр монтажной втулки должен быть немного меньше диаметра посадочного отверстия.
Если кольцо подшипника плотно прилегает к валу и отверстию седла, внутреннее кольцо и наружное кольцо должны быть установлены на вал и отверстие седла одновременно. Конструкция монтажной втулки должна обеспечивать одновременное затягивание торцов внутреннего и наружного колец.
б. Координация отопления
При нагреве подшипника или гнезда подшипника тепловое расширение используется для преобразования плотной посадки в метод установки со свободной посадкой. Это распространенный и трудосберегающий метод установки. Этот метод подходит для установки подшипников с большим натягом. Поместите подшипник или кольцо разъемного подшипника в маслобак и равномерно нагрейте его до 80-100°С, после чего извлеките из масла и как можно скорее установите на вал. Чтобы предотвратить плотную посадку торца внутреннего кольца и заплечика вала после охлаждения, после охлаждения подшипник можно затянуть в осевом направлении. Когда наружное кольцо подшипника плотно прилегает к седлу подшипника из легкого металла, можно использовать метод горячей посадки для нагрева седла подшипника, чтобы избежать царапин на сопрягаемой поверхности.
При обогреве подшипника маслобаком на определенном расстоянии от дна коробки должна быть сетка, либо подшипник должен быть подвешен крюком. Подшипник нельзя размещать на дне коробки, чтобы предотвратить попадание в подшипник тонущих загрязнений или неравномерного нагрева. В масляном баке должен быть термометр. Строго контролируйте температуру масла, чтобы она не превышала 100 °C, чтобы предотвратить возникновение эффектов отпуска и снизить твердость феррулы.