Подшипники скольжения представляют собой стационарные компоненты, обеспечивающие плавное скольжение.

В отличие от подшипников качения, в которых для передачи нагрузки используются вращающиеся шарики, подшипники скольжения стационарные компоненты, совершающие плавные скользящие движения. Они используются в самых различных промышленных приложениях. Их смазывающая природа делает их идеальными для работы с большими весами. Они также полезны в высокоскоростных приложениях и при экстремальных температурах. Они могут быть изготовлены различных форм и размеров.

Чаще всего подшипники скольжения изготавливаются из высокоэффективных полимеров и графита. Однако есть и другие материалы, например, бронза и сталь. ПТФЭ — еще один распространенный материал. Материал обычно приклеивается к тонкой металлической оболочке. Материал представляет собой очень скользкое вещество, что помогает минимизировать трение.

Эти типы подшипников могут воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях. Величина нагрузки, которую они могут выдержать, зависит от типа нагрузки, для которой они предназначены. Как правило, они способны нести максимальную нагрузку в 21 000 фунтов. Они могут выдерживать минимальную нагрузку в 7355 фунтов.

Материал, из которого изготовлен подшипник скольжения, имеет большое значение. Идеальным материалом является тот, который может выдержать процедуры абразивного износа и химической промывки. Он также должен обеспечивать хороший баланс прочности на растяжение, коррозионной стойкости и долговечности.

Толщина подушки подшипника должна быть не менее 2,5 мм. Этой толщины достаточно, чтобы допустить смещение конструкции при сохранении идеального снижения текучести на холоде. Подушка подшипника также должна быть достаточно толстой, чтобы в нее могла забиваться грязь.