Каковы основные аспекты регулярного технического обслуживания подшипников?

Каковы основные аспекты регулярного технического обслуживания подшипников?

Что касается скорости подшипника, подшипник определяется в соответствии с такими факторами, как тип подшипника, размер, точность, тип сепаратора, нагрузка, метод смазки и метод охлаждения.

Установка и разборка подшипника требует частой разборки и установки в определенных приложениях, чтобы гарантировать, что проверка и техническое обслуживание могут выполняться в соответствии с его местоположением. Подшипники с внутренним и наружным кольцами, которые можно устанавливать отдельно, такие как цилиндрические подшипники, игольчатые роликоподшипники и конические подшипники, очень подходят для этого случая. Самоустанавливающиеся шарикоподшипники с коническими отверстиями и самоустанавливающиеся роликовые подшипники также упрощают процедуру установки с помощью втулок.

В некоторых случаях подшипники качения должны быть предварительно нагружены для повышения жесткости. Эта процедура обычно используется для радиальных шарикоподшипников, радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников. Ошибки могут привести к эксцентриситету внутреннего и наружного колец. Чтобы угол эксцентриситета не был слишком большим, лучшим выбором являются самоустанавливающиеся шарикоподшипники, самоустанавливающиеся роликоподшипники или самоустанавливающиеся опорные подшипники. Голосовая частота и крутящий момент, динамические подшипники производятся в соответствии с высокоточными стандартами, поэтому звук и крутящий момент невелики. Радиальные шарикоподшипники и цилиндрические роликоподшипники используются в сочетании с особыми требованиями к малошумному и низкому крутящему моменту.

(1) Обратите внимание, что уплотненный подшипник нельзя очистить этим методом, а внутреннюю часть уплотнения следует оставить такой, какая она есть, и ее нельзя чистить.

(2) Поверхность сборки должна быть очищена чистым бензином, керосином, толуолом или ксилолом и другими растворами, высушена чистой тряпкой, а затем покрыта тонким слоем смазочного масла, чтобы устройство можно было легко использовать и эффективно.

(3) При временной установке откройте пакет подшипников, погрузите его в вышеупомянутый бензин и другие жидкости и осторожно проверните вручную, а также убедитесь, что пакетное масло на поверхности сепаратора, телах качения и дорожках качения тщательно очищено. .

(4) При очистке большого количества подшипников сначала ошпарьте их горячим маслом с температурой 90-100°C, чтобы сконденсировать пакетное масло, и одновременно выкопайте все старое масло бесшовным и не ронять мусор, а потом ошпарить несколько минут, потом смыть масло керосином, потом опять промыть бензином в конце. После очистки наденьте пленочные перчатки и положите подшипник на чистую ткань или бумагу на верстак для просушки.

ПОДШИПНИКИ НАКЛОННОЙ ПРОКЛАДКИ