Какие бывают радиальные подшипники?

Доступно несколько типов подшипников, и каждый тип имеет разные характеристики. Радиальные шарикоподшипники являются одним из таких типов, и они известны своей точностью и отличными характеристиками. Они доступны в различных размерах и конфигурациях для различных приложений. Выбор правильного подшипника имеет решающее значение для долговечности вашей машины. На срок службы подшипника могут влиять многие факторы, в том числе тип смазки и температура, при которой работает подшипник.

Радиальные шарикоподшипники изготавливаются из различных материалов и предназначены для различных применений. Как правило, они изготавливаются из нержавеющей стали, латуни или полиамида, но некоторые детали изготавливаются из керамики и пластика. Материалы, используемые в подшипнике, напрямую влияют на крутящий момент, который он может выдержать. Эти подшипники отлично работают в условиях высоких скоростей. Однако их производительность может снижаться на низких скоростях.

Тип используемого подшипника зависит от типа нагрузки. Радиальная нагрузка – это нагрузка, приложенная перпендикулярно оси подшипника. Этот тип нагрузки обычно применяется к шестерням, шкивам или режущим инструментам. Радиальная нагрузка отличается от осевой тем, что она неравномерно распределяется на телах качения подшипника. Фактически, радиальные нагрузки передают силу по колоколообразной кривой.

Упорные подшипники предназначены для восприятия осевых нагрузок. Эти подшипники обычно изготавливаются из стали или латуни и имеют небольшой крутящий момент при низкой инерции. Конструкция этих подшипников предназначена для минимизации трения. Они также рассчитаны на то, чтобы выдерживать силы, действующие в одном направлении.

Когда подшипник способен выдерживать нагрузки во всех направлениях, его называют высокоточным подшипником. Шарики в радиальном шарикоподшипнике расположены в виде ряда дорожек качения. Эти дорожки качения либо выровнены в концентрическом положении, либо разделены, чтобы шарики можно было добавлять или удалять. Эта конфигурация напрямую влияет на срок службы подшипника.

Конструкция шариков радиального шарикоподшипника снижает трение при вращении и обеспечивает более надежную и долговечную работу. Конструкция также снижает вибрацию. Сепараторы в радиальных шарикоподшипниках могут быть изготовлены из различных материалов в зависимости от конкретного применения. Например, сепараторы из полиамида обеспечивают небольшой крутящий момент на средних скоростях. Кроме того, клетки изготавливаются со стальной клеткой, которая спроектирована так, чтобы противостоять повреждениям.

Радиальные шарикоподшипники доступны в нескольких различных размерах и конфигурациях, и они предназначены для работы с нагрузками во всех направлениях. Некоторые типы имеют разную точность и производительность, а используемая смазка напрямую влияет на срок службы подшипника. В высококачественном подшипнике должны использоваться синтетические масла, которые рекомендуются для применения на умеренных и высоких скоростях. Кроме того, смазка должна быть разработана таким образом, чтобы противостоять загрязнениям. Масла можно капать в подшипник, центрифугировать в нем или пропитывать подшипник.

Радиальные подшипники также известны как подшипники с глубокими канавками, и они имеют канавки как на внутреннем, так и на внешнем краях. Наружное кольцо имеет канавку гусеницы, а внутреннее кольцо имеет двухрядную канавку гусеницы. Это позволяет узлу вала радиально нажимать на внутреннее кольцо подшипника. Затем две дорожки качения соединяются, и ролики между дорожками качения распределяют нагрузку по радиусу подшипника.