Какие бывают типы подшипников паровых турбин?

Паровые турбины представляют собой огромную машину, требующую высокой скорости вращения и низкого уровня трения. Поэтому они должны быть прочными и безопасными в использовании. Многие подшипники турбин имеют скользящие подушки, чтобы обеспечить низкое трение и высокую скорость вращения. Другой тип подшипника паровой турбины — безмасляный, электромагнитного типа. Подшипник этого типа управляется программным обеспечением, чтобы свести к минимуму потребность в масле.

Проблемы с изгибом ротора часто возникают из-за экстремальных взаимодействий между ротором и неподвижными частями. Величина напряжения изгиба зависит от расхода пара ВД, перепада температуры на ступени и скорости вращения лопасти. Если турбина не обслуживается должным образом, она может пострадать от преждевременного выхода из строя и снижения эксплуатационной готовности установки.

Для предотвращения коррозионной коррозии, подшипники паровой турбины должны быть защищены от переносимой по воздуху пыли. Для предотвращения этого используются усовершенствованные механические уплотнения. Этот тип уплотнения уже существует и является менее дорогим. Он также занимает меньше места. Кроме того, этот тип устойчив к жаре, холоду и другим экстремальным условиям.

Кольцо масляного уплотнения предотвращает утечку масла через ротор. Оно работает по тому же принципу, что и лабиринтное кольцо, герметизирующее пар в области сальника. В дополнение к уплотнению масла от проникновения ротора сальниковое кольцо помогает облегчить расширение и сжатие корпуса турбины.

Паровые турбины являются жизненно важным компонентом генераторов и имеют решающее значение для производства электроэнергии. Таким образом, они должны поддерживаться на постоянной основе. Поэтому специалистам по техническому обслуживанию крайне важно оптимизировать производительность оборудования. Давление и температура, связанные с работой паровой турбины, могут быть экстремальными, а это означает, что правильная смазка имеет решающее значение для оптимальной работы. Без этого могут возникнуть неожиданные отключения и чрезмерные затраты на рабочую силу.

Упорные подшипники с наклонными башмаками имеют самовыравнивающуюся конструкцию. Они состоят из отдельных башмакообразных сегментов, которые наклоняются вокруг оси. При их вращении вместе со шпинделем в клиновидное пространство выдавливается масло. Масляная пленка постепенно увеличивается, позволяя упорному подшипнику противостоять осевой нагрузке.

Ротор паровой турбины опирается на упорные и опорные подшипники. Последний расположен внутри корпуса выхлопного пара и служит для фиксации конца вала ротора. Упорный подшипник поглощает радиальные усилия и обеспечивает необходимую для турбины устойчивость. Радиальные подшипники есть и в паровых турбинах.