О параметрах подшипника?

жизнь
При определенной нагрузке количество оборотов или часов, которые подшипник испытывает до точечной коррозии, называется сроком службы подшипника.
Ресурс подшипника качения определяется количеством оборотов (или часов работы на определенной скорости): подшипник в течение этого ресурса должен иметь предварительное усталостное повреждение (выкрашивание или дефект) на любом из его колец подшипника или тел качения. Однако независимо от лабораторных испытаний или фактического использования можно ясно увидеть, что подшипник имеет одинаковый внешний вид в одинаковых условиях работы, но реальный срок службы сильно отличается. Кроме того, существует несколько различных определений «срока службы» подшипника, одним из которых является так называемый «срок службы», означающий, что фактический срок службы, которого может достичь подшипник до того, как он выйдет из строя, обусловлен износом, и повреждение обычно не вызвано усталостью, а вызвано износом, коррозией, повреждением уплотнения и т. д.
Чтобы определить стандарт срока службы подшипника, срок службы подшипника и надежность связаны.
Из-за разницы в точности изготовления и однородности материала даже одна и та же партия подшипников из одного материала и одного размера, используемых в одних и тех же условиях работы, будет иметь разный срок службы. Если статистический срок службы равен 1 единице, то наибольший относительный срок службы равен 4 единицам, наименьший - 0,1-0,2 единицы, а отношение наибольшего срока службы к наименьшему составляет 20-40 раз. 90 % подшипников не подвержены точечной коррозии, а количество оборотов или часов работы называется номинальным сроком службы подшипника[1].
Номинальная динамическая нагрузка
Чтобы сравнить несущую способность подшипника с точечной коррозией, когда номинальный срок службы подшипника указан как один миллион оборотов (106), максимальная нагрузка, которую можно выдержать, представляет собой номинальную динамическую грузоподъемность, обозначаемую буквой C.
То есть при номинальной динамической нагрузке С надежность такого подшипника, работающего в течение миллиона оборотов (106) без питтингового разрушения, составляет 90 %. Чем больше C, тем выше грузоподъемность.
Для базовой динамической грузоподъемности
1. Радиальный подшипник относится к чистой радиальной нагрузке.
2. Упорный шарикоподшипник относится к чисто осевой нагрузке.
3. Радиальный упорный подшипник относится к радиальному компоненту, который производит чистое радиальное смещение

/