Какие бывают типы подшипников скольжения?

Существует много типов подшипников, но подшипники скольжения являются самыми основными. Подшипник скольжения также называется подшипником скольжения или подшипником скольжения и состоит только из опорной поверхности и не содержит тел качения. В этом типе подшипника шейка скользит по плоской поверхности подшипника. Простейший подшипник скольжения представляет собой вал, который вращается в отверстии. Также доступны различные другие типы подшипников скольжения.

Самосмазывающиеся подшипники скольжения
Самосмазывающиеся подшипники скольжения являются эффективным способом снижения затрат на техническое обслуживание и рабочую силу. Эти подшипники также продлевают срок службы промышленного оборудования. Самосмазывающиеся подшипники скольжения используются практически везде, от точек поворота до направляющих скольжения. Они также используются в буровом шпинделе марсохода Curiosity. В дополнение к этим применениям самосмазывающиеся подшипники очень долговечны.

Самосмазывающиеся пластиковые подшипники скольжения имеют свойства, аналогичные свойствам металлополимерных подшипников. Они имеют тонкий полимерный вкладыш и металлическую основу. Твердая смазка вытесняется из подшипника на вал во время движения. Основным недостатком металлополимерных растворов является то, что они подвержены коррозии. Кроме того, они не подходят для высокоскоростных приложений и колебаний.

Металлические втулки
Основное различие между подшипниками скольжения с металлическими втулками и бронзовыми втулками заключается в материале втулок. Бронза используется из-за ее высокой прочности. Латунь мягче и легко деформируется, а бронза прочна и держит форму. Бронзовые втулки имеют форму втулок, что позволяет им эффективно вращать подшипник. Бронзовые втулки обычно дороже пластиковых, но они имеют много преимуществ, включая низкие эксплуатационные расходы, низкое трение и самосмазывание. Эти компоненты можно использовать в труднодоступных местах и ​​без риска коррозии.

В то время как металлические втулки обеспечивают более высокую механическую прочность и значения pv, выбор материала также должен основываться на условиях каркаса. В некоторых случаях использование полимерных втулок является более экономичным выбором, поскольку они исключают необходимость смазки, что делает их отличным выбором для приложений, требующих более низкой скорости и надежности.

Полимерные втулки
Металлополимерные втулки являются универсальным вариантом для промышленного применения. Они обладают хорошими характеристиками износа и трения и подходят для применения со смазкой. Металлическая основа обеспечивает прочность и стабильность, а слой пористого спеченного бронзового сплава улучшает стабильность размеров и теплопроводность. Полимеры также могут быть обработаны смазочными наполнителями для увеличения коэффициента трения.

При выборе материала подшипника скольжения с полимерными втулками следует учитывать степень износа, трение, температуру и скорость вращения. Кроме того, важно учитывать ассортимент доступных материалов и определять, подходят ли они для вашего применения. Пределы производительности обычно основаны на оптимальных рабочих условиях и не распространяются на все возможные рабочие условия. Конкретная совместимость материалов важна для каждого применения.

Твердые смазочные материалы
Распространенным типом подшипника скольжения является самосмазывающийся, что может значительно снизить затраты на техническое обслуживание и рабочую силу. Эти типы подшипников также увеличивают срок службы оборудования. Они используются практически везде в промышленности, от точек поворота до направляющих.

Стандартная смазка используется более чем в 90 % подшипников, но неправильное применение может привести к преждевременному выходу подшипника из строя в 80 % случаев. Твердая смазка устраняет необходимость в смазке и обеспечивает запас масла на весь срок службы. Это позволяет специалистам по техническому обслуживанию сосредоточиться на профилактических работах, а не на повторной смазке. Твердые смазочные материалы для подшипников скольжения могут повысить надежность за счет устранения необходимости замены масла.

Приложения
Различные типы подшипников скольжения предназначены для конкретных целей. Металлополимерные подшипники скольжения, например, состоят из пористой бронзовой внутренней структуры с покрытием из полимерной смолы. Полимерная футеровка обеспечивает смазку и низкий уровень трения и износа, а внутренняя структура из бронзы обеспечивает прочность и механическую целостность. Подшипники из полимерной смолы доступны в предварительно смазанном и самосмазывающемся исполнении.

Подшипники скольжения обычно состоят из двух частей: неподвижной и подвижной. Неподвижная часть, или втулка, несет нагрузку, а подвижная часть, или втулка, контактирует с подвижным элементом. Для минимизации потерь на трение в подшипнике обе поверхности смазываются жидкой или твердой смазкой. В качестве материала для смазки используется графит или тефлон. Подвижная и неподвижная поверхности имеют трение скольжения, но масляная пленка действует как буфер.